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對于中國市場來說，房車及露營地仍舊處于初級發(fā)展階段，未來仍需邁過三道坎，包括營地分級、綜合發(fā)展、投資隱憂等。
分級亟須建立：國外露營地有分級標準，未來中國也可能對營地進行等級評定，但他同時指出，希望不要出現(xiàn)經(jīng)濟型營地占據(jù)市場而高檔營地成為雞肋的現(xiàn)象。而在營地分級之前，相關(guān)標準亟須完善。這樣的標準應該讓誰制定、如何制定，亦成為業(yè)界頭痛的問題。政策走向?qū)π庐a(chǎn)業(yè)十分重要，但目前究竟讓哪個部門主管房車及露營地，尚不明確。
商業(yè)體系要完善：未來中國露營地建設主要有三大表現(xiàn)，其一為營地建設以自駕車為主，并不能單獨針對房車；其次要優(yōu)先發(fā)展北上廣深等大城市或區(qū)域級的中心城市，保證露營地有足夠的客源；最后，營地建設要朝著綜合性方向發(fā)展，內(nèi)部設施不斷豐富完善，服務更加精細。
目前露營地商業(yè)體系主要分為五種，包括住宿、露營、娛樂活動、日常生活及房車銷售，但究竟采用哪一種體系，尚待市場考察。
盈利模式要明晰：中國房車基數(shù)小，露營地無法單純依靠房車盈利成為業(yè)內(nèi)共識。如今中國房車露營地不虧損便是盈利。如果單是房車的話，我們只收那么一點點錢，根本維持不了生存。
雖然目前露營地尚未實現(xiàn)盈利，但是房車及露營地市場前景一片向好，讓投資者看到這一行業(yè)的美味蛋糕。中國房車數(shù)量增長有限，并不會達到歐美等國家的數(shù)量標準，這與中國目前的經(jīng)濟狀況有關(guān)，亦與中國的文化傳統(tǒng)有關(guān)。他，房車實際上是游牧民族的文化遺產(chǎn)，而中國則基本是農(nóng)耕文化，中國人對房車的需求不會像歐美那樣迫切。
未來，營地業(yè)者應該如何實現(xiàn)盈利？由于國內(nèi)土地使用政策較為復雜，營地建設者或許可以與農(nóng)民直接合作，不但可以向當?shù)剞r(nóng)民交納土地租金，亦可為當?shù)靥峁┚蜆I(yè)機會，甚至可允許農(nóng)民入股營地。這樣的合作策略或?qū)⒊蔀槲磥碲厔荩渌献鞣绞揭矊⒉粩喑霈F(xiàn)。
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